是轴承磨损严重，有框度，通电后转子偏一旁，扫堂不会转。
轴承损坏原因造成：
1、轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象。
2、轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净，例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承
3、轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
4、由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。
5、由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
6、由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。
7、轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。
8、备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。
扩展资料：
单相电机更换轴承注意事项：
1、施力的合力尽可能通过轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。
2、施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓，最好使用铜棒或铜锤进行锤击。
3、避免通过滚动体施力，要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力，装拆外圈时)通过外圈施力。
4、拖力要持续到应有的程度，在安装轴承时要在轴承刚好装到正确位置时停止施力，保证套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。