不是的，电动汽车有四驱也有两驱，四驱车是四轮驱动两驱车是两轮驱动。差速器不同:四驱车需加入中间差速器用以调整前后轮的转速差两驱车差速器能使左右驱动轮实现不同转速转动。.性能不同:四驱车动力突出且通过性强，适于越野两驱车兼顾城市通行和越野。汽车驱动方式指的是发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等。
现在的电动车大部分其实还是两轮驱动，跟很多燃油车一样。只是改变了动力形式和变速形式，但是驱动形式还是和普通燃油车一样，采用的是前轮两驱的形式。基本上就满足了一般家用车的通勤代步。
当然，还有车主对扭力和动力的更高追求，也就有了双电机、四电机的四驱系统。
电动四驱系统并不是全时四驱系统，因为很多配备了电动四驱系统的汽车都可以将车辆切换到后驱模式或者前驱模式，比如特斯拉model 3的四驱版本。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子基本上一直都有动力。
电动四轮驱动系统是许多电动汽车和插电式混合动力汽车使用的四轮驱动系统。
配备电动四轮驱动系统的电动车，基本上前后轴上都有电机。
当装有电动四驱系统的汽车行驶时，电脑会根据需求调节前桥和后轮轴的扭矩。
与传统的四轮驱动系统相比，电动四轮驱动系统具有许多优点。这样的四轮驱动系统没有复杂的传动系统，自然重量更轻，成本更低。
而且，电气系统更加灵活。特斯拉的四驱电动车可以直接切换到纯后驱模式和纯前驱模式，驾驶员还可以调节前后轴的动力分配比，这是传统四驱系统很难做到的。
电动四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的行驶稳定性和加速性能。
很多非常高性能的电动车基本上都配备了电动四轮驱动系统。
在后轮轴增加电机后，带有多个前置发动机的插电式混合动力汽车也可以组成一个电动四轮驱动系统。